Après 85 mpg, il a commencé à pétarader, cognar et perdre de la puissance.

85 MPG ? Mec, ce truc tourne sacrément pauvre. Pas étonnant qu'il ait commencé à pétarader.

Je n'ai jamais utilisé de bougies Drag Specialties, donc je ne peux pas donner de retour à leur sujet. J'ai utilisé des bougies Harley "rebranded Champion", NGK et Autolite sans aucun problème.

 

Trop de fumier ?

 

Trop de fumier?

Conneries.

 

L'un a une rupture interne.

Quel test avez-vous effectué pour déterminer que l'un a une rupture interne ?

 

2020 softail, changé en 22, puis en 24.

Je ne pensais pas que les bougies devraient être changées aussi souvent.

Voyez-vous quelque chose qui ne va pas avec elles? Je ne pouvais pas.

L'écart me semble un peu grand. Avez-vous écarté les bougies avant de les mettre?

Après 85 mpg, il a commencé à pinger, à cogner,

Voulez-vous dire 85 mph ou 85 miles? Avant de cliquer sur le bouton "Poster la réponse", il serait bon de jeter un coup d'œil à ce que vous êtes sur le point de poster pour éliminer les erreurs évidentes comme celle ci-dessus.

85 MPG? Mec, ça tourne vraiment trop pauvre.

Quel test avez-vous effectué pour déterminer qu'il y a une rupture interne?

Une vérification de continuité avec un multimètre réglé sur l'échelle d'ohms pourrait être utilisée, mais l'OP ne nous l'a pas dit.

 

Alors, comment aimez-vous les bougies d'allumage Drag Specialties ?

 

Ne tirez pas sur une bougie d'allumage ! J'ai toujours utilisé NGK avec d'excellents résultats dans toutes les applications.

 

Dans les années 60, lorsque les dinosaures régnaient sur la terre, certaines bougies avaient un espace interne pour aider à traverser l'encrassement. Un ohmmètre verrait une ouverture dans la bougie.